Emniyiet Kemeri Işaraki, Uçoğün çalkalanmaya mayladıktan birkaç dakika sonra geldi, anc ber
Salı Herkür Londra-Singapur Uçaşunda 211 Yolcu Arasında yer Alan 211 Yolcu Arasında Olan Dzafran Azmir, “Kim Boktan, Kabin Içinde Havaya finllatiLillar” Dedi. “Bir ANDA, KABININ TAVANINA ÇARPLAR VE HEMEN YERE DUSHTULER.”
Bir Singapur Havayolları Boeing 777-300 er Olan Uçak, Yaklaşk 10 Saat önce Pazartesi Gecesi Londra’nın Heathrow Havaalandan eskmuş. Yaklaşik Dörtte üuü Doluydu. Gezginlerin Çoğu Eve Dönen Singapurlulartar. BaziLı ingiltere’de Okuyan Ökrenemerdi. Dierleri Ailelerdi ve Bazhulara avustralya gibi çok uzak yerlere “Ömür Boyu Tatil” Plantanlanlartar.
SQ321 Uçuşun 13 Saatkülkuloğunun Buyuk Kıshı Sona Erdi ve Birçok Yolcu Oğul Yemeklerini Bitirmiş. Onun Ikisi de Birir Taze Meyvenin Tarafı.
Bu Zamana Kadar Uçak, İpucu Alt Kıtasi Ile Gücneydoğu Asya’Daki Malay Yaraçmadasi Arasında Oturan Bengal Körfezi’ne Ulşaşmuşti. Bazı Pilotlar Bölgeyi yivin bu zamanda “Kötü Şöhretli” Olarak Göruyor Çukü Muson YağMurlari Türbüransa Neden Olabilir.
Ancak Ticari Pilotlar Bu türenolara nasil HADIRLANACAKAINAKA BILIYORLAR. Hava Radarina Gevenirler ve Ekstra Yakürt Taşonlar, Böylece etrafta Uçabilir ve Garkirse Havanirin Kolayliş Ya da oğlu Zamanlarda Bölgeden Geken ve Hava Trafik Kontrolörlerini Hava Ayaklari Konusunda UYARAN DISER UçAKLARIN ÇYIZDIVI KURSU TAKIP EDIYORLAR.
Ancak Hazırlanmash Imkansez Bir Senaryo, Gökyezünun Net Olduku ve Uçoğün Radharinin Yan Yanliuş Bir Şey Tespit Etmemesidir. Bu fenomen Berrak Hava Türbücansı Olalar Bilinir.
