Endonezya havayollarının bağımsızlığı, 153 yolcu taşıyan Batik Air’in uçuştaki iki pilotun da arızalarının dalmasının ve kısa süreliğine rotadan sapmasına neden olması, ülkenin havayollarının gece uçuşlarının nasıl yürütüldüğünün gözden geçirileceğini söyledi.
25 Ocak’ın başlangıcında Kendari’den Endonezya’nın başkenti Jakarta’ya yaklaşık üç saatlik bir yolculuk olan uçuş, Cakarta’dan geldikten sonra yerde bir süre kalan mürettebat ve uçak için bir dönüş ayağıydı.
Ulusal Ulaşım Güvenliği Komitesi tarafından geliştirilen bir ön rapora göre, uçak sabah 8 civarında Kendari’den havalandı ve seyir irtifasına ulaştıktan sonra, yardımcı pilot uçuşta görev sırasında kaptan kestirmeye gitti. Yaklaşık bir saat sonra yardımcı pilot yanlışlıkla daldı ve hava trafik kontrol merkezinden ve diğer uçaklardan gelen çılgınca çağrılar yanıtsız kaldı.
Yaklaşık 28 dakika sonra pilot devreye girdi, sistem rotadan saptığını fark etti ve yardımcı pilotu uyandırdı. Rota düzeltildi ve uçak Jakarta’ya güvenli bir şekilde indi.
Batik Air, Endonezya’nın en büyük hava yolculuğu şirketi olan ve sorunlu bir güvenlik geçmişine sahip Lion Air Group’a ait. 2018 yılında uçuşlardan biri kalkıştan hemen sonra gökten düştü ve uçaktaki 189 kişi tamamen öldü. 2013 yılında Lion Air uçağı denize düşerken düştü; Tüm yolcular güvenli bir şekilde tahliye edildi. Ve 2004 yılında Endonezya’nın Surakarta şartlarıki Lion Air kazasında 25 kişi hayatını kaybetti.
Endonezyalı havacılık uzmanı ve sınırı Gerry Soejatman, Lion Air Group’un son yıllarda uçuşlarının azalması için önemli yatırımlar yapmak ancak yatırımların kalan sorunlarını çözdüğünü yoksa hızlı ilerlemeler mi devam ettiğini belirsiz olduğunu ekledi.
